连徐高铁全线首座连续梁合龙
日期:2018-11-09     来源: 连云港传媒网

【连云港传媒网】今天上午,连徐高铁全线首座连续梁合龙,保障了工期节点顺利推进,为后期的箱梁架设和铺轨工作奠定了坚实的基础。

记者 徐佳佳:我现在是在连徐铁路一标的施工现场,通过镜头我们可以看到,东海特大桥跨大为物流专用线连续梁顺利完成最后一节段的混凝土浇筑,这也是全线首座合龙的连续梁。

据了解,本次连续梁合龙采用的是悬臂浇筑法。施工现场,混凝土泵车正在通过增压的方式将混凝土输送到梁面的指定位置,进行集中浇筑。为了使连续梁合龙后结合得更加紧密,合龙段混凝土浇筑时间只能在日气温最低时。今天凌晨,浇筑主体工作完成,上午10点连续梁顺利合龙。

中铁四局连徐铁路一标指挥长杨曦:连续梁的合龙意味着我们为后期的架梁施工提供了条件,连续梁如果不通的话,那么架梁也不能通,只有完成了桥梁架设,才能进行轨道施工,所以说连续梁合龙是给后期的箱梁架设和轨道工程提供了条件。

目前,连徐高铁一标连云港段的各项工作正在有序推进中,钻孔桩完成80%,承台施工完成60%,墩身施工完成50%,16处连续梁都已开工,并顺利推进。

中铁四局连徐铁路一标指挥长杨曦 :各处连续梁都在今年和明年4月份之前合龙,预计明年9月底在连云港方向的架梁结束,2019年3月开始轨道施工。

连徐高铁正线全长180公里,东起连云港站,西至徐州东站,设计速度350公里/小时,预计2020年建成通车。建成后,从连云港至徐州只需40分钟。

(新闻综合频道《连云港新闻》)

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